Herkunftsort:
China
Markenname:
YBX
Modellnummer:
YX81G1-30A-S
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YX81G1 Dreiphasenfilter 115V/250V 30A M4 Schraubterminal EMI/RFI Filter für Motorantriebe
Technische Spezifikation:
| Artikel | YX81G1 Dreiphasenfilter |
| Modell | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
| Übertragungsfunktion | Hochpass |
| Art der Packung | Oberflächenbefestigung |
| Nominelle Zentrumsfrequenz | 150 K-30 MHz |
| Einsetzungsverlust | 60 bis 90 dB |
| Eingangsimpedanz | 50Ω |
| Nennspannung | 380V/440V |
| Nennstrom | 6A-100A |
| Umwelttemperatur | 40°C |
| Temperaturbereich | 25 / 085 / 21 |
| Betriebsfrequenz | 50/60 Hz |
| Zeile für Zeile | 1450VDC |
| Linie zum Boden | 2250VDC oder 2000VAC |
| Höchstdurchlässigkeit | 250 VAC/60 Hz 1,4 mA Max. 440 VAC/60 Hz 2,5 mA Max. |
| Vorlaufzeit | 3 ~ 15 Werktage für den EMI-Filter mit niedrigem Durchgang |
Eigenschaften:
-- Schutz gegen Spannungsstörungen
-- Industriestandard-EMK-Lösung für die dreiphasige PDS-Filterung
-- angepasste Produkte nach Kundenwünschen.
Typische Anwendungen:
-- für Photovoltaikanlagen und industrielle Anwendungen
-- Dreiphasenantrieb
-- Geräte zur Umwandlung von Energie (Inverter, Konverter)
-- Ausrüstung für industrielle Automatisierung
Filterwahltabelle:
| Teil Nr. | Fall | Nennströme (A) | Ausgangsverbindungen |
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | G1 | 6 | Schnellbetriebsterminal |
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Fahrzeuge, für die die Genehmigung erteilt wurde. | G1 | 10 | |
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | G1 | 15 | M4/M6/M8 Schraube |
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | G1 | 20 | |
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | G1 | 30 | Terminalblock |
* Q: Fast-on 6,35 x 0,8 mmS: SchraubläuferT: Terminalblock
Tablette:
| Modell Nr. | Nennstrom @40°C |
Endgeräte* |
Leckstrom 440V/50Hz | Elektrische Schematik |
Nennspannung ((V) | Betriebsfrequenz ((Hz) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind. | 1A | Q | S | T |
< 1,0 mA |
Das ist Fig.1 | 250/440 V | 50/60 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 3A | Q | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 6A | Q | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Fahrzeuge, für die die Genehmigung erteilt wurde. | 10A | Q | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 15A | Q | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 20A | - | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 10A | - | S | T |
< 2,0 mA |
Das ist Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 20A | - | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 30A | - | S | T |
< 5,0 mA |
Das ist Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 30A | - | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Fahrzeuge, für die die Genehmigung erteilt wurde. | 50A | - | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die Fahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind. | 60A | - | S | T |
< 7,0 mA |
Das ist Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 100A | - | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die Fahrzeuge, die in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 aufgeführt sind. | 150A | - | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugen, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG enthalten sind. | 200A | - | S | T | < 10,0 mA | Das ist Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
YX81G1-30A-S Dreiphasenfilterbild:
| Fall | Eine | B | C | D | E | F | G | H | Ich... | J | K | L | ||||||||||||||||||||||||||||
| G1 | 72 | 65 | 39 | 75 | 85 | 35 | 22 | 45 | M4 | M4/M6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| G2 | 98 | 80 | 40 | 95 | 105 | 50 | 20 | 4.5 mal 6.5 | 50 | M4 | M4/M6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| G3 | 120 | 100 | 50 | 115 | 130 | 50 | 28 | 4*6 | 60 | M4 | M4/M6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| G5 | 150 | 105 | 60 | 120 | 135 | 55 | 35 | 4*6 | 90 | M6 | M8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| G6 | 260 | 170 | 100 | 196 | 220 | 85 | 65 | 8*12 | 172 | M8 | M10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Toleranzen | ± 1 | ± 1 | ± 1 | ±0.15 | ± 1 | ±0.5 | ±0.5 | ±0.15 | ±0.15 | ±0.15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Einfügungsverlusttabelle ((In 50 Ohm-System nach IEC/CISPR Nr. 17)
Versandzeit:
--- Versandbedingungen: DHL, UPS, FedEx, TNT, EMS
--- Hafen istShenzhenoder auf Wunsch.
Fabrikbilder:
Ausstellungsbilder:
Häufig gestellte Fragen
1Was ist ein EMI-Leistungsfilter?
A: EMI-Leistungsfilter sind elektromagnetische Störungsschutzkomponenten, die zur Verringerung der Störungen in einer Stromleitung verwendet werden.Sie bestehen üblicherweise aus Induktoren und Kondensatoren und werden gemeinsam als passive EMI-Leistungsfilter bezeichnet.
2Warum brauchen wir einen EMI-Filter?
A: Die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) ist ein wichtiger Indikator für die Messung der Qualität elektronischer Produkte und wird zunehmend zum Schlüssel bei der Konstruktion elektronischer Produkte.Bei der Konstruktion des Stromsystems, kann die Einführung der elektromagnetischen Kompatibilitätskonstruktion die allgemeine Störungssicherheit des Stromversorgungssystems verbessern, die Lebensdauer des Systems verlängern und die Sicherheit der Nutzung gewährleisten.Daher, ist der elektromagnetische Störfilter ein Gerät, das eine gute elektromagnetische Kompatibilität bietet.
3Wo soll ich meinen EMI-Filter platzieren?
A: Ein Stromleitungs- oder Netznetz-EMI-Filter wird am Stromanschluss der Geräte, in die es eingebaut wird, platziert, um zu verhindern, dass Lärm aus oder in die Geräte gelangt.Ein EMI-Filter besteht aus zwei grundlegenden Arten von Komponenten: Kondensatoren und Induktoren..
4Wie funktioniert der EMI-Filter?
A: EMI oder elektromagnetische Störungen werden als unerwünschte elektrische Signale definiert und können in Form von geleiteten oder ausgestrahlten Emissionen vorkommen.Die Kondensatoren liefern einen niedrigen Impedanzweg, um das Hochfrequenzgeräusch vom Filteringang abzulenken, entweder zurück in die Stromversorgung oder in die Erdung.
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