Herkunftsort:
China
Markenname:
YBX
Zertifizierung:
cUL, ENEC, CE, ROHS, ISO
Modellnummer:
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.
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MehrbanddämpfungDrei-Phasen-Filter 6A 10A 380V 30MHz EMI/RFI-Filter für Inverter
Technische Spezifikation:
Artikel | Drei-Phasen-Filter |
Modell | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
Übertragungsfunktion | Niedriger Durchgang |
Art der Packung | Oberflächenbefestigung |
Nominelle Zentrumsfrequenz | 150 K-30 MHz |
Einsetzungsverlust | 60 bis 90 dB |
Eingangsimpedanz | 50Ω |
Nennspannung | 380V/440V |
Nennstrom | 6A-100A |
Umwelttemperatur | 40°C |
Temperaturbereich | 25 / 085 / 21 |
Betriebsfrequenz | 50/60 Hz |
Zeile für Zeile | 1450VDC |
Linie zum Boden | 2250VDC oder 2000VAC |
Höchstdurchlässigkeit | 250 VAC/60 Hz 1,4 mA Max. 440 VAC/60 Hz 2,5 mA Max. |
MOQ | 5 Stück |
Preis |
USD4,8 ~ 88 / Meter |
Vorlaufzeit | 3 bis 15 Werktage für den Dreiphasen-EMI-Filter |
Eigenschaften:
-- Schutz gegen Spannungsstörungen
-- YX83-Filter bieten eine Breitband-Gemeinsame und Differenzmodus-Dämpfung Leistung, es kann immer noch verfügbar sein, wenn die Störung größer ist
-- angepasste Produkte nach Kundenwünschen.
Typische Anwendungen:
-- für Photovoltaikanlagen und industrielle Anwendungen
-- Dreiphasenantrieb
-- UPS/SMPS
-- Ausrüstung für industrielle Automatisierung
Filterwahltabelle:
Teil Nr. | Fall | Nennströme (A) | Ausgangsverbindungen |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Fahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind. | G1 | 10 | Schnellbetriebsterminal |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | G1 | 20 | |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | G1 | 30 | M4/M6/M8 Schraube |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | G1 | 40 | |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Fahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind. | G1 | 50 | Terminalblock |
* Q: Fast-on 6,35 x 0,8 mmS: SchraubläuferT: Terminalblock
Tablette:
Modell Nr. | Nennstrom @40°C |
Endgeräte* |
Leckstrom 440V/50Hz | Elektrische Schematik |
Nennspannung ((V) | Betriebsfrequenz ((Hz) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 1A | Q | S | T |
< 1,0 mA |
Das ist Fig.1 |
250/440 V |
50/60 Hz |
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Der Wert der Verbrennungsmenge ist zu messen. | 3A | Q | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen. | 6A | Q | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 10A | Q | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 15A | Q | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 20A | - | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 10A | - | S | T | < 2,0 mA | Das ist Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 20A | - | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 30A | - | S | T |
< 5,0 mA |
Das ist Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 30A | - | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 50A | - | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 60A | - | S | T |
< 7,0 mA |
Das ist Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 100A | - | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind. | 150A | - | S | T | Das ist Fig.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. | 200A | - | S | T | < 10,0 mA | Das ist Fig.1 |
Fall | Eine | B | C | D | E | F | G | H | Ich... | J | K | L | ||||||||||||||||||||||||||||
G1 | 72 | 65 | 39 | 75 | 85 | 35 | 22 | 45 | M4 | M4/M6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
G2 | 98 | 80 | 40 | 95 | 105 | 50 | 20 | 4.5 mal 6.5 | 50 | M4 | M4/M6 | |||||||||||||||||||||||||||||
G3 | 120 | 100 | 50 | 115 | 130 | 50 | 28 | 4*6 | 60 | M4 | M4/M6 | |||||||||||||||||||||||||||||
G4 | 200 | 127 | 80 | 150 | 170 | 62 | 49.5 | 6*9 | 117 | M6/M8 | M8/M10 | |||||||||||||||||||||||||||||
G5 | 150 | 105 | 60 | 120 | 135 | 55 | 35 | 4*6 | 90 | M6 | M8 | |||||||||||||||||||||||||||||
G6 | 260 | 170 | 100 | 196 | 220 | 85 | 65 | 8*12 | 172 | M8 | M10 | |||||||||||||||||||||||||||||
Toleranzen | ± 1 | ± 1 | ± 1 | ±0.15 | ± 1 | ±0.5 | ±0.5 | ±0.15 | ±0.15 | ±0.15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Einfügungsverlusttabelle ((In 50 Ohm-System nach IEC/CISPR Nr. 17)
Arbeitsumfeld:
Unsere Firma:
1. angepasst: Wir haben ein professionelles F&E-Team; Verbringen Sie Ihr Geld.
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3- Korrektur-Test: Wir kooperieren mit führenden wissenschaftlichen Forschungslabors, um kostenlose Technische Unterstützung für die EMV-Berichtigung, Proben und freier Leitungsversuch.
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